Free Mobile : 10 000 stations de base à installer d’ici 2 ans
Catégorie Brèves
, publié le 19 février 2010 à 09h48 par Olivier Viaggi
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Lors de l’événement organisé hier par CSC, Thomas Reynaud, directeur financier du groupe Iliad, est intervenu pour confirmer que le choix de l’opérateur s’était porté sur Nokia Siemens Networks pour équiper son réseau mobile "Nous avons retenu Nokia Siemens Networks pour sa capacité à permettre une transition ’smooth’ (en douceur) vers le LTE." . Il a également confirmé qu’il sera nécessaire d’installer 10 000 stations de base pour l’ouverture du service dans 2 ansSource : Le Monde Informatique
Facturation : Nouvelle procédure en (...)
COMMENTAIRES DES LECTEURS (42)
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Posté le 20 février 2010 à 22h52
ricardo24 a écrit
NumeroSix a écrit ricardo24 a écrit J'aurais préféré Alcatel qui est "aussi" européen et en plus "Français" Alcatel est né en France mais est devenu Alcatel-Lucent depuis 2005. C'est une entreprise plus américaine que française aujourd'hui. A défaut de jouer la carte "France", Nokia Siemens Networks est 100% "Europe". Tu as ptet raison en matière de capitaux (???) mais en matière d'humains y travaillant, la majorité est française. Je sais de quoi je parle !
La fusion alcatel et lucent a donné une entité dont 53% du capital de alcatel/lucent venait de alcatel. On avait alors parlé du rachat de lucent par alcatel même si il s'agissait d'une fusion. De plus les effectifs de alcatel sont plus basé en France que ceux de nokia. Maintenant si on parle de structure de capital on s'apercoit vite que le capital de alcatel/lucent est detenue par des americains mais là c un autre probleme
Poilà Gratter a écrit
L’obstacle le plus contraignant pour déployer des stations de base et autres antennes-relais n’est pas d’ordre technique ni financier, mais administratif ! (En moyenne 18 mois de négo paperasse par site). C’est d’ailleurs l’une des raisons majeures qui a fait abandonner un par un les candidats pour l’obtention de cette quatrième licence 3G, sauf FreeMobile ! Dans son dossier de candidature (visible sur le site de l’ARCEP), FreeMobile indique qu’il déploiera son réseau selon la stratégie suivante pour aller plus vite : -- Mutualisation de sites concurrents existants. En gros, faire le coucou chez les autres. Il existe des discussions avancées avec TDF, et d’autres moins avancées avec les trois autres opérateurs mobiles. Le hic dans cette stratégie est le loyer demandé par les hébergeurs, ainsi que la bonne volonté de ces derniers. Et souvent aussi l’exigüité des locaux et baies non prévus pour ces mutualisations multi-opérateurs. Energie, climatisation et m2 peuvent toutefois se résoudre, sous délais suffisants et couts supplémentaires. -- Confier pendant deux ans aux fournisseurs la planification radio et le pilotage du déploiement des sites. Gain de temps et de compétences immédiates, certes. Mais sont-ce les fournisseurs qui s’occuperont des lourds dossiers d’autorisations administratives ? Je ne veux pas croire que la politique d’achats immobiliers à tout va dans laquelle s’est lancé le groupe Iliad soit à destination des emplacements radios de FreeMobile. Car ce serait prendre le problème complètement à l’envers (c’est la planification radio qui drive l’immobilier, et surtout pas le contraire). Sauf à vouloir faire un réseau de téléphonie mobile à faible qualité de service et plein de trous de couverture …
Posté le 21 février 2010 à 21h46
Un_Passant a écrit
Mais si tu parlais de la bonne marche de ton boitier HD , je peux t'assurer qu'il y a pas mal de problèmes recensés, passes sur les forums dédiés....
Parce que les 3 autres opérateurs n'ont aucun problème avec leurs boxs ???
Sans rire ? 
Posté le 22 février 2010 à 11h16
C'est un peu léger comme investissement. A titre de comparaison: SFR via sa filiale SYNERAIL va investir 1 milliard d'euro rien que pour le reseau mobile pour les trains. Donc, il faudrat m'expliquer comme Free Mobile peut esperer proposer la meme qualité de service avec seulement 1 milliard pour tous son reseau ?
RFF : Un milliard d'euros pour le GSM-R
WEBTRAINS.NET - REDACTION FRANCOPHONE
22/02/2010 à 07 HEURES 20
Réseau Ferré de France a signé la semaine dernière le premier contrat de partenariat public-privé avec la société SYNERAIL, constituée à cet effet par ses actionnaires, VINCI, SFR et AXA Private Equity (fonds infrastructure) et TDF, portant sur la construction d'un réseau GSM-R.
Ce contrat porte sur la construction et l'exploitation pendant 15 ans d'un réseau de télécommunication ferroviaire qui sera déployé progressivement jusqu'en 2015 sur 14 000 km de voies. Son montant d'un milliard d'euros, est réparti à peu près également entre les coûts d'investissement d'une part, et les coûts d'exploitation et de maintenance d'autre part. Il en fait le plus important PPP signé en France à ce jour, et contribue au plan de relance initié par le Gouvernement.
Le GSM-R (Global System for Mobile communication – Railway) est un réseau de télécommunication numérique dédié aux besoins des professionnels du transport ferroviaire qui a pour avantage :
- de remplacer le système de télécommunication analogique Radio Sol Train (RST) actuel qui assure les communications avec les conducteurs de trains,
- de contribuer à la constitution d'un réseau européen, avec un unique système de communication, compatible et harmonisé (interopérable) entre les réseaux ferrés, en remplacement des 35 systèmes radio existants.
Par ailleurs, il permettra aux conducteurs de trains de communiquer avec les différents membres des équipes ferroviaires en mode conférence : régulateurs, équipes de manoeuvre, personnels à bord des trains, chefs de gare, mais aussi les échanges de données de signalisation entre les trains et les postes de régulation : le train communiquera sa position et sa vitesse, et recevra en retour l'autorisation de poursuivre son voyage, et la nouvelle vitesse maximale. Combiné avec le système de signalisation, il renforcera les performances de capacité et de sécurité du réseau.
David Herrgott
Posté le 22 février 2010 à 11h32
Anonyme a écrit
La comparaison est tentante, mais pas si évidente:C'est un peu léger comme investissement. A titre de comparaison: SFR via sa filiale SYNERAIL va investir 1 milliard d'euro rien que pour le reseau mobile pour les trains. Donc, il faudrat m'expliquer comme Free Mobile peut esperer proposer la meme qualité de service avec seulement 1 milliard pour tous son reseau ?
Une particularité du GSM-R est la Qualité de Service très poussée, car ce réseau privé mettra en jeu la sécurité des biens et des personnes (la signalétique des voies ferrées passera, à terme, par ce réseau). Donc une proportion importante de l'investissement est axé sur les redondances et sécurités diverses. Par exemple, chaque site radio le long des voies TGV est/sera intégralement doublé.
A noter que la France est le dernier d'Europe à s'équiper en GSM-R. Nous avons environ 4 ans de retard, les syndicats de la SNCF ayant fait blocage ...
Pour ce qui est de l'investissement dans FreeMobile, il est indiqué dans le dossier de candidature (visible sur le site de l'ARCEP) que le montant sera entre 1 et 1,5 milliard d'€ jusqu'en 2020. Ce montant me semble à moi aussi sous estimé toutefois. L'avenir le dira.
Posté le 22 février 2010 à 13h43
Anonyme a écrit
si leurs antennes fonctionnent aussi bien que leurs décodeurs, alors on a le temps.
Quand tu dis " ON " tu parles de qui?
Tu représente quel opérateur en particulier pour troller comme ça?
Ah non! j'avais oublié, tu es un courageux trolleur anonyme ( 1)
Au revoaaaaaaar!
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reno69
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Bonjour, cela est tout à fait logique il s'agit là d'un problème de santé publique, cela impose dont une étude préalable rigoureuse pour le choix du lieu d'implantation des antenne, willemijns êtes vous près à accepter la pose d'une antenne près de chez vous (rémunéré) ???. Le problème est complexe et doit être réglé avec beaucoup de précautions et de dialogue.
Aura on UF des info dès que les premières antennes seront posées (pas opérationnelles), car pour le moment ce n'est que des discours et on est impatients (normal) d'avoir du concret.